Guide

L’ONAD est l’organisme public dédié aux projets d’assainissement et drainage au niveau national.

Sur le réseau routier, l’AGEROUTE indique des missions liées à la surveillance, la programmation d’entretien et la gestion de projets.

1) Erreur : oublier l’exutoire (où va l’eau ?)

Un caniveau “qui commence” sans exutoire “qui finit” = eau stagnante ou débordement. Toujours identifier le point de rejet (naturel ou réseau existant).

2) Erreur : sous-dimensionner le drainage

Petites sections, pentes insuffisantes, ouvrages rares : au premier gros épisode pluvieux, ça casse. Appuyez-vous sur des relevés topo et une conception cohérente.

3) Erreur : compaction insuffisante (plateforme et remblais)

Beaucoup de dégradations viennent d’un compactage mal fait (ou trop rapide). Résultat : tassements, fissures, affaissements.

4) Erreur : mauvais choix de matériaux / épaisseurs

Une couche inadaptée au trafic et au sol local se dégrade vite. Il faut adapter la solution (terre améliorée, grave, traitement, enrobé) au contexte réel.

5) Erreur : ne pas repérer les réseaux avant de creuser

Sur Abidjan/District, la démarche VET/CU mentionne des volets liés aux réseaux (CIE/SODECI) dans le processus.
Sur le terrain, un repérage évite les coupures, accidents et reprises coûteuses.

6) Erreur : livrer sans plan d’entretien minimal

Curage des caniveaux, reprise de points bas, traitement localisé : un entretien simple coûte moins cher que la réhabilitation complète. Les missions d’entretien/programming font partie des logiques de gestion routière.

Mini-checklist “avant démarrage”

• Où va l’eau (exutoire) ?

• Les pentes sont-elles continues ?

• La plateforme est-elle stable/compactée ?

• Les réseaux sont-ils repérés ?

• L’ouvrage est-il accessible pour entretien ?